急速车友大本营

组织活动对于一个俱乐部来说，是很重要的一部分！这一点，我想大家一定都有同感！
极速成立一年半以来，大小活动也已经数不胜数。这里，我想就这些活动中暴露出来的很多问题作一下分析！

　

首先，兄弟们聚在一起，是因为对摩托车的那份喜好。也就是说，在路上一起跑是首屈一指的快乐享受。但是，这份享受中，包含着怎样的隐患呢？
1：如果组织者没有对很多问题考虑全面，首当其冲的危险就是路上的安全问题，关于这点，我想，那么多血淋林的例子也不用我一一介绍吧。在这一点上，极速也出过一次事故，记得那是在南汇赛道活动返回极速大本营的时候，一部TZM和停在路边修理的公交车亲密接触。后来又有一部GSX摔倒在隔离带。所幸驾驶员都没什么大伤！事后总结，此次的混乱是由于车队中一部吉普车超车，带乱大部队造成的！
2：大家都是爱车族，但大家都有独到的爱车观念，也就是说，我们不可能在活动中统一车型。那么，自然而然的，也就会出现性能和时速的区别。我们怎么去克服这点，让大家都在行军过程中体会到快乐呢？（这一点同样也是组织者必须考虑的问题）
3：参加活动的人员，由于出发前未对自己的车子做仔细的检查和保养，路上抛锚。造成部队前后脱节，人等人，人陪人等等问题，造成无法按照事先安排的计划进行活动。（当然，作为组织者，也必须考虑到就算车子做了检查和保养，还是会在路上出现突发性故障的可能，从而事先做好准备工作）
4：活动中，很有可能出现车队接受警察同志例行检查。此时，由于上海地区的一些对于外地牌号摩托车的限制规定。很可能有些外地牌号的摩托车逃逸而影响队伍，或者外地牌号摩托车遭到扣车处罚，造成一些人无法继续参加活动甚至大部队无法继续活动。
5：最后一点，也是唯一只能靠每个活动参加者自己的主观意识来维护的，就是在行军过程。绝对不允许有一个人为了个人虚荣的目的，突然加速超车，不安秩序行驶，造成队伍的混乱。这一点虽然每一次在出发前都有交待，但是，难免仍然会有新加入的人员偶尔出轨。所以，每一次活动，这样的不安全系数总是不能彻底杜绝。
针对以上的问题，我听到的说法也是各色各样：
有人说：玩摩托车的人本来就有一种不羁的特性，关键在于这种性格怎么能够达到默契，而不是泯灭。
也有人说：出去跑本来就是享受生活，总是那么循规蹈矩的，还有什么自由可言？感觉是除了上班之余还要受人管。
还有人说：如果不能保证大家跑的舒服，那么就尽量精简人员，反正这类活动本来就是要体验生活的另一种乐趣，只要去的人大家高兴就可以。
我认为：这些说法都没有错。只是，我们办极速的目的在于聚集更多的摩友。我们要考虑的就是怎么办好更大规模的活动。所以在此，我想对以后由极速名义组织的活动定以下的框架：
1：车型分类。也就是说，大家目的地一致，按车型分类分批。跨子（黑蝙蝠）一队。太子还有巡航和小踏板一队（可视情况和黑蝙蝠合并）。小排量越野，公路赛和街车一队（TZM，RG，NSR盗匪等等）。400CC以上大排量一队。
2：工作车辆职能分配。每个车队，必须有这样几部工作车：头车（必须是熟悉路线路况的，而且能控制速度的）赶羊车（必须是驾车技术出众的）收尾车（同样对驾驶技术有要求，但是还需要更大的责任心）急修车（能负载一到两个修理人员和维修工具的）。
3：各个活动参加者必须严格遵守纪律。同时每个队都有其完整性和独立性。这一点特别要注意！试想，如果大排一队，休息后超越其他队伍，而其他队伍中有队员不买账的和其较劲，结果就是带坏整个队伍，出现混乱局面。

其次，还有一个关键的问题，出现在到了目的地之后的活动。无论是大小活动，所有人都有兴趣爱好方面的差异。在这里，有好多例子！
比如：在几次艾迪亚的聚会之后，很多兄弟提出了各种各样的活动。遛车，唱歌，跳舞，cs，继续泡吧，等等。但是，我觉得很难有意见的统一。这样大家很难都尽兴。
又如：去年的年初四，我们去安亭的美丽华度假村活动，安排完了住宿房间后。自由活动有卡丁车，卓球，网球，保龄球等等。但是，仍然有人因为不合胃口而提早离开了。不免让组织者感到遗憾。
再如：去年的五月份去崇明的时候，由于经济原因和同样的一些爱好问题，自由活动的时候还是有很多人没有选择项目，而是在一旁言论，还是让一些同行的朋友感到扫兴。
就连现在大家小规模的聚聚，也会由于吃什么而感到意见的不一。
对于这一问题，很多同道中人也都有一定的看法：首先，成佛的老猫算是前辈了。他提出的是：只跟玩的来的人玩。但是，他对摩托爱好的一大愿望是致力于全国摩友的大团结！从这两句矛盾的话来分析，这位前辈一定也在这条路上感觉到了这一些问题的存在，从而他只能理智的把这一愿望转变成一种乘骑爱好，一种生活享受。可能也就是因为这一主题，反而让更多的人上了成佛网站，因为也许更自由。但是，上述问题还是没有得到妥善的解决，结果是造成了越来越多的一个一个小团体！这位前辈走了，他的摩托精神还是留在了一代骑士的心中，但是，他走了以后，成佛还有谁能有号召力让摩友们齐聚一堂呢？让我们再来看看清风的开门。他很清楚地感觉到了政策方面的压力，所以，他基本不出面组织清风的活动了。但是，同样不能避免清风网站的关闭。我们只能深表遗憾。回头再看看北京的威风堂，在我看来是我们的首都最有影响力的机车文化宣传网站了，可是，对于上述问题，我们也一直在讨论并寻找解决方法！。。。。。。
最近一段日子，着实很矛盾！（这也就是为什么那么久没有组织活动的原因）思前想后：我同样感觉到了其他俱乐部所面临的问题！而现在处于十字路口的极速该走那条路呢？是走老猫的自由之路，还是走开门的避免之路？是要把对摩托的爱好永远当成爱好还是继续在工作之余全身心的投入，把它当成一份事业？是要仅求自己享受那一份摩托生活，还是致力于让摩友们享受一分集体的温暖感受呢？谁都很难回答这个问题。现在，借着一点酒精的作用，我想，我要说的是：我不愿意认输，为了极速的这样一条原则（我们不以盈利为目的，只求认识更多的爱车族）。我想做一些力所能及的努力。
在此，我能提出的我想到的一些解决方法是：
1：大型的活动尽量不要时间太长，最多2天。（否则很多人会因为家庭琐事或工作的原因缺席）
2：出席极速活动的会员一定要遵守极速的规定。（极速保留让不守纪律的人随时退出并不退还活动经费的权利，甚至保留让此人离开极速的权利）
3：请大家都谦让一下，合群一点，迁就大部分人的爱好。为了极速，也为了自己！（这点：只有靠大家的共同努力来实现了）
4：我最不想说的话，请不能同意以上观点的人就不必参加极速的活动了，因为我们的活动是有目标的。那就是让大家都愉快！让更多的人来享受属于摩托的生活！
5：小规模的聚会有利于增进兄弟们之间的感情。但是，请组织者注意：不要在背后讨论某人的好坏，这样不利于团结。并且，小规模的聚会由于不一定受到极速的肯定，所以为了极速的长存，请不要宣称是极速的活动！
最后，还有一些不起眼但是也不得不提的小要求：
1：每次活动的报名方法有2种（分别是在网站上报名和电话给我报名）而很多人会有这样的想法：我要去，但是我现在不急着报名，反正我到时候赶到集合地点，他们不见得把我撇开，总要让我参加的。还有一种想法是：我先报名再说，反正这不是上班，到时候不去也不会扣我工资。关于这两个想法，请为组织者想想，这样带来多大的不方便，每次活动，如果不能大致确定人数，费用怎么算？住宿怎么安排？所以，我请大家都提早做出确定的出席答复！
2：每次活动，请有关工作人员一定别放鸽子！如果说好你是开头车的，收尾的，赶羊的，开急修车的。就请一定说到做到，否则，到时候人员和车辆的安排是很麻烦的一件事情！
3：不知道大家有没有发觉：对于活动的发展来说，游记和照片是很重要的。好的游记和照片绝对有利于下次出席活动的人数的增加。所以要求：所有有照相机的兄弟们，参加活动都带着，并且多拍些有纪念意义的照片，活动结束后请马上传给我或者传到极速网站上。我们会尽快在首页做一个专门贴活动照片的窗口。我还要提到的是：我现在所看到的一些有煽动性和感染力的游记基本上都出自这么几个人：威风堂的C3,comte，西祠的末世颓唐，超级黑鸟朱朱，浪子阵风等等。很希望极速也能出这么几个文笔。要求大家不要吝啬自己的才华！