皇冠

　　　作为丰田车系里的高档车型，皇冠在过去的50年里经历了12代演变，在全球范围内累计销售近550万辆，在日本成了“成功人士座驾”的代名词。国内的爱车人士对皇冠也不陌生，早在1964年，皇冠开始进入国内市场，据称目前旧款皇冠在中国的保有量超过10万辆，现在这些车型虽然有点陈旧，但上10万辆结实耐用的皇冠轿车行驶街头，成为新皇冠最好的活广告。记者上周与7款皇冠中人气最旺的皇冠RoyalSaloon进行了亲密接触，该车由广州广保丰田销售服务公司提供。

　　与旧款皇冠相比，此次推出的皇冠有了较大的变化，总体造型仍感厚重，有“老板车”的气派。

　　皇冠也没有辱没作为一款日系高档车的名声，配置齐全，做工精美。桃木中控台显再加上浅黄色的真皮座椅。可控音响、DVD导航系统等设备应有尽有，尤其值得一提的是其智能无匙启动系统，只要踩住刹车踏板，按下启停按钮就能发动汽车，停车后再按一次即可熄火。皇冠的车内空间足以满足一般“老板”的要求，尤其可以调节副驾驶座椅的靠背角度和前后位置，为副驾驶后的“老板位”提供最大的乘坐空间。

　　不得不提到其全新V6VVT－i发动机及国产车中第一台6速自动变速箱所组成的动力系统，两者已经被丰田调校得极为平顺。在自动挡的情况下，只要稍加点油，时速很快就达到100公里，在这过程中，几乎听不到什么声音；记者还将变速器切换到手动模式，一边猛踩油门，一边不断将挡位提升到6档，车速上升至180km/h，车身非常平稳，发动机与变速器的搭配极为畅顺。

　　新皇冠依然保持了旧款乘坐舒适的特点，但悬挂明显变“硬”了，路感更为明显，其刹车系统甚至可以与花冠相媲美，记者在180km/h的时候猛踩刹车，在10米左右的距离宽大的皇冠稳稳地停了下来。